“由于(里克)佩里的预算不佳,(德克萨斯州)公路部门必须将一些现代铺砌的国道改建成砾石。”

作者:谯袒壑

<p>一个民主党团体对共和党州长里克佩里的反应通过在巴尔的摩广播电台播放广告向马里兰州转播广告在德克萨斯人的美国未来PAC的广告中,两名男子在德克萨斯开始时提醒听众佩里的“奥普斯”在2011年共和党总统辩论期间没有提出他打算消除佩里的第三个机构的名称同样忘记了四分之一的德克萨斯州儿童“生活在贫困中”,该研究员在广告中说根据2012年9月12日奥斯汀美国政治家的新闻报道,该州26%的儿童生活在收入低于联邦贫困线的家庭中</p><p>在广告中,第二个人吟诵道:“感谢佩里糟糕的预算,高速公路部门必须将一些现代铺砌的国家公路改为砾石“德克萨斯州交通部已经公布了将一些铺设的道路改为砾石的计划,这些道路被重型卡车运往石油和天然气压裂站点这个决定是否来自佩里的“糟糕”预算</p><p>奥斯汀集团发言人杰夫罗特科夫通过电子邮件提醒我们,作为州长,佩里签署立法者 - 先进的国家预算成为法律更具体地说,罗特科夫说,新闻报道显示,TxDOT将财政作为碾碎选定道路的理由7月25日2013年,TxDOT的总工程师约翰巴顿告诉该机构的监督委员会,十几个短的农场到市场的路段,加起来长达83英里的路面,形状很差,不值得修理,政治家报告当天在网上发布的一则新闻报道说,同时,道路的速度限制将从典型的55英里每小时降低到30英里每小时</p><p>该报援引巴顿的话说,TxDOT还计划在额外的518英里的道路上公布重量限制有些甚至低至20,000磅,并且在另外517英里的道路上将车辆宽度限制在10英尺或更低“我们正处于使它们成为沥青的真正不安全的地步,”Barton告诉Texas Tra nsportation Commission一则德克萨斯论坛报发布的新闻报道称,当天选择的道路位于德克萨斯州南部的四个县 - Live Oak,Dimmit,LaSalle和Zavala--以及两个西德克萨斯州的县 - Reeves和Culberson--他们包括三英里长的路段在Live Oak县37号州际公路的临街道路一个月后,该机构宣布暂停,称除了已经转换为“高端砾石”的超过3英里的受损道路外,它将进入政治家在2013年8月29日在网上发布的一则新闻报道中说,其他拟议转换的两个月审查期是看县政府是否上前支付维护铺设道路的费用</p><p>一些新闻报道称预算压力最初决定于碎石路2013年7月26日,“休斯顿纪事报”的新闻报道引用巴顿的话说:“我们的资源正在紧张到我们不得不做出艰难的决定”7月政治家的故事说“TxDOT,由于超过200亿美元的借款,已经有几年的道路建设激增,但这笔钱泡沫将在未来几年流行”报纸描述了TxDOT执行董事Phil Wilson表示,除非立法者找到新的TxDOT资金来源,否则该机构现有的道路合同水平(今年约为620亿美元)将在2015-16财年降至250亿美元并保持在2013年9月11日,圣安东尼奥Express-News新闻引述Barton在社区会议上告诉居民关于沥青到碎石的计划:“如果资源不同,将做出不同的决定”这个故事也引用了威尔逊说的意图是重建道路资金可用的未来但没有一个新闻报道将佩里称为TxDOT预算紧缩的责任佩里长期反对提高州汽油税的投标,这将为道路带来更多的资金但是他还要求建设和维护道路的资金在他2013年1月29日的国家地址状况中,佩里敦促立法者从该州的雨天基金转移370亿美元,以便对公路和水利项目进行一次性投资</p><p>佩里也称结束从该州的公路基金转移税收收入,他说这将每两年释放130亿美元用于道路维护和建设 立法者后来同意在2014 - 15年之前防止从公路基金中转移4亿美元,并向选民发出拟议的宪法修正案,如果得到选民的批准,将在“雨天”资金中每年拨款120亿美元用于建设和维护道路收购相关的通行权通过电子邮件,TxDOT女发言人Veronica Beyer发送的数据显示,在佩里执政期间,该机构每年承诺至少30亿美元用于建设和维护高速公路财政年度承诺超过90亿美元Beyer表示,在Perry的所有年份,她表示,支出来自高速公路基金,立法者和/或选民批准的债券基金以及联邦政府援助Beyer表示,将83英里的道路用于砾石达到公路强度耗资超过4000万美元另外,我们还与德克萨斯交通研究所的高级研究工程师Tim Lomax达成协议,数百个与交通有关的研究项目Lomax,他说他曾参与过TxDOT的项目,他通过电话说他怀疑Perry的预算行动推动了道路到碎石的决定</p><p>相反,他建议,TxDOT合理化保持特定的道路铺设没有“没有意义”这些道路难以维持,“洛马克斯说:”他们可以继续向这些道路倾注资金,但仍然难以保持这些道路......具体情况是,如果石油和天然气开发将继续下去;他们将不得不继续去那里修理这些道路,或者他们不得不花一大笔钱来保持这些道路的良好状态......为什么你要投入大量的资金来建造它坚固,然后五年后,它没有被使用或没有被用于它的设计</p><p>“我们的裁决PAC说,由于”佩里的预算不好,(德克萨斯州)公路部门必须转换一些现代铺设国家公路回到砂砾“TxDOT确实引用了财政压力,因为它没有修复83英里的乡村公路,它想要转换为砾石但是我们没有看到Perry打得更多的迹象,而不是他将预算签署成法律的角色</p><p>罢工我们足以指责佩里的砾石计划,这也反映了该机构的判断,即重新划定某些道路只是为了让它们反复扣在大卡车的部分和包裹的压裂臂上也很重要</p><p>佩里寻求数十亿美元来自2013年立法机构的额外道路资金中的美元;一些资金来了,选民可以批准更多虽然这个说法有一堆真相,但我们将其视为非常错误-------------------------- -------------------------------------------------- --------------主要错误 - 声明中包含一个真实因素,....