在欧洲航空公司,他们了解到低成本航空公司最终会被强加给国际市场

作者:臧菡

欧罗巴航空公司的总经理,卡洛斯Valda说,商用航空市场趋于腾出低成本航空公司,同时他强调,新的波音787-8梦幻客机加盟马德里布宜诺斯艾利斯的结合,代表了公司不仅降低了运营成本,而且“在与客运服务有关的方面取得了实质性进展”。他补充说:“与787我们实现了燃油消耗减少25%,比空客330-200,最关心的环境,同时也缩短了马德里和布宜诺斯艾利斯之间的飞行时间45分钟。” Valda又说,“现在我们已经增加了五架波音787,因为我们所面临的规划机队更新的一部分,包括加入的另外17架波音787飞机,三比今天等于十四目前787系列900直到2022年。“ “但他也说,我们正在更新和统一我们的车队大陆航班集成8架波音737-800型飞机到2018年,将取代巴西航空工业公司195将加入我们的低成本,欧罗巴航空快递的舰队”。在这方面,他强调“我们的低成本公司正按照既定的参数工作”,尽管他否认他暂时考虑扩展他的服务。 “今天我们与欧罗巴航空快递飞往西班牙目的地和欧洲几个城市,但预计不会扩大现有的路线,” Valda说,但他说,“未来是在低成本航空公司,因为那是什么这标志着市场。“然而,他指出,“在这个有一个整体的问题,因为人们选择无需额外的低成本航空公司投入帐户,并在某些情况下,你最终会比它由费的定期航班付出更多同样的服务。“在这方面,他说:“在欧洲和美国的低成本航空公司已经牢牢确立了在市场,同时也将考虑在拉丁美洲发生这种情况。”要阅读新闻有线电视:https:....